जेल बैटरी का निकास तरीका वाल्व द्वारा नियंत्रित होता है, जब बैटरी का आंतरिक दबाव एक निश्चित बिंदु तक पहुंच जाता है, तो वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाएगा, अगर आपको लगता है कि यह हाई-टेक है, तो यह वास्तव में एक प्लास्टिक की टोपी है।हम इसे हैट वाल्व कहते हैं।चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, बैटरी हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उत्पादन करेगी, कुछ गैस पानी का उत्पादन करने के लिए एजीएम विभाजक में मिश्रित होगी, और कुछ गैस इलेक्ट्रोलाइट से बाहर आएगी और बैटरी के आंतरिक स्थान में जमा हो जाएगी, जब गैस संचय एक निश्चित दबाव तक पहुँच जाता है, कैप वाल्व खुल जाएगा और गैस निकल जाएगी।
जैसे ही बैटरी को रिचार्ज किया जाता है, यह ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उत्पादन करती है, जो एजीएम के बाफ़ल के छिद्रों में टकराकर पानी में पुनः संयोजित हो जाती है, और इसमें से कुछ बाहर निकल जाता है।वाल्व का मुख्य उद्देश्य बैटरी के अंदर दबाव बढ़ाना है ताकि हाइड्रोजन और ऑक्सीजन बेहतर ढंग से संयोजित हो सकें।
अधिकांश घरेलू वाल्व नियंत्रण जेल बैटरियों का उपयोग मुख्य रूप से बोनट वाल्व में किया जाता है, कई विदेशी बैटरियों का उपयोग डबल-लेयर फिल्टर और बोनट वाल्व में किया जाता है। यह ध्यान में रखते हुए कि कार बैटरी का विभाजक एक पीई विभाजक है, जो एजीएम विभाजक की तरह ऑक्सीजन और हाइड्रोजन को संयोजित नहीं कर सकता है, फ़िल्टर हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को बैटरी द्वारा डिस्चार्ज करना इतना आसान नहीं बनाता है।यह कैसे किया.फिल्टर की एक विशेषता है: यह केवल गैसों को गुजरने की अनुमति देता है, तरल पदार्थों को नहीं। हाइड्रोजन और ऑक्सीजन सल्फ्यूरिक एसिड से निकलते हैं और वे सल्फेट आयनों को बाहर निकालते हैं, और वे वाष्प अवस्था में चले जाते हैं।यह चोक द्वारा बहुत फंसी हुई बैटरी है।पुनर्संयोजन के दो प्रकार अलग-अलग हैं। एक विभाजक के छिद्रों के माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट से पुनर्संयोजन है, और दूसरा आंतरिक दबाव द्वारा पुनर्संयोजन है।इसलिए यदि आप एक कंपाउंड वाल्व का उपयोग करते हैं तो आपके पास ये दोनों कंपाउंड रूप हैं, तो आप बैटरी से निकलने वाली गैस की मात्रा को कम कर देते हैं।
पोस्ट समय: मार्च-13-2024